ヴァナゴン(T4)で初めてのユーザー車検(陸運局に直接)に行ってきました(記録22)

ディーラーに頼り切らないと心に決めてから、早2年。ヴァナゴン(T4)の車検時期が来てしまいました。前回「T4まいすたぁ」で車検前点検もやりましたし、陸運局でいざ、ユーザー車検に初挑戦です。

車検予約システムで車検の予約
予備検を受けておいてよかった
検査場で必要な書類手続き
検査コースに突入
かかった費用

車検予約システムで車検の予約

まずは国土交通省の車検予約システムで事前に車検(継続検査)を受ける場所、時間帯を選びました。

陸運局で車検を受ける場合は、ナンバーを取得した地域に限定されるのかと思っていましたが、どこの陸運局で車検を受けても構わないとのこと。今回は車検を受けようとしていた日の都合上、出先から一番近い場所だった多摩自動車検査登録事務所を選びました。

予備検を受けておいてよかった

『初めて陸運局で車検(継続検査)を受ける場合は、現地の陸運局の近くにある予備検屋さん行ったほうが良いよ。車検の勝手が事前に体験できるから。光軸チェック・調整も念のためやっておくとよいよ』とのアドバイスを頂いたことを思い出し、Webで調べて「米山自動車」さんなるとこに予備検査でお邪魔してきました。

当日、予約もせずにお伺いし、「今日初ユーザー車検をやろうと思っているので予備検査お願いしたいのですが！」

『はいよ、了解！車こっちの検査ゾーンに入れてくれるかい？』というやり取りをし、すごく感じの良いおじさんが出てきて対応してくれました。

陸運局の検査と同等の内容(足回りチェックは無し)を一通りチェック(約15分位)してくれるのですが、なかでもわたしが予備検をやっておいてよかったな、と思ったのが次の3つです。

40キロのスピード走行時のパッシング、
→私のヴァナゴン(T4)では44キロくらいにスピードメーターがある地点が、車検計測時の40キロでした。メーターの「どの位置」が車検で要求される「規定の速度」なのかは、やってみないと把握できなかったように思います。
サイドブレーキの効きチェック
→想定以上に思いっきり引く必要があることに、ここで理解しました。いつもの駐車時のようにサイドブレーキを引いていたら「もっと！もっと引いてー！」と(笑)。印象として、サイドブレーキは、かなりいっぱいいっぱいまで引き上げる必要があると思います。
光軸調整
→これがかなり苦戦しました！HIDライトに変えていたからか「うわっちゃー。光が結構分散しちゃっているなぁー。」と言われ、機械で光軸をチェックしながら、あーでもないこーでもないと色々なことを試して、調整していただきました。最終的には「うーん、これで通るといーんだけどなぁ、わからないかもしれないなぁー。3番で検査受けてだめだったらゼロ番のレーンで試してみてくれる？」と。「それでもだめならライトを元に戻す(純正)しかないなぁー」と。ご面倒おかけしてすいません(苦笑)。
事象としては、ライトの光の焦点が2箇所に分散してしまっており、片方を車検場の機会が検知したら光量が足りないと判断される可能性がある、ということでした。最善を尽くしていただいたので後は試してみます、と感謝を告げて予備検を終わらせました。

あと、その日私は車検に必要な書面関係を事前に用意してこなかった旨お伝えしたところ、下記の書面の準備から書き方まで教えていただきました。おかげで、車検場での手続きが早かった！